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根據(jù)《車輛運輸車治理工作方案》,將嚴把高速公路入口,自9月21日起,嚴禁雙排車輛運輸車進入高速公路,同時做好勸返分流保障措施。到2018年7月,禁止不合規(guī)車輛運輸車上高速公路。且今后6.8米的貨車最多只能裝10噸石材,13米半掛車最多裝32.5噸石材。

新規(guī)表明,超限超載標準噸位全線降低,如載重量最大的6軸汽車列車超載標準由此前的55噸降至49噸,4軸貨運單車超載標準下降最多,由40噸降至31噸。明文規(guī)定“超49噸就算超載,最高罰款3萬”,根據(jù)最新的《車輛運輸車治理工作方案》規(guī)定,對超載貨車“一超四罰”,對貨車司機除了經濟處罰,還要罰分。這是我國公路治理超載超限行動中首次使用罰分處罰,同時,建立“黑名單”,超載違規(guī)者將被納入“黑名單”,這也是首次實行超限載信用制度,堪稱“史上最嚴治超措施”。

自限超載令消息出臺以來,云浮市不少石材企業(yè)負責人認為,新規(guī)對石材運輸?shù)挠绊懯桩斊錄_,運輸費用將大幅增加。以13米半掛車為例,新規(guī)出臺后,總重不得超49噸,總高不得超4米;原來總重(55噸)-車皮(16.5噸)=實際載重(38.5噸),假設運費成本為100元/噸,那么總運費為3850元/車;現(xiàn)在運費總金額不變,實際載重變成了28.8噸,也就是說,每噸石材的運輸成本為133.6元,運費單價實際上已經上漲了33.6%,再加上相應增加的稅費,運輸單價至少上漲了35%-38%。